Seu carro de volta com acabamento de fábrica.

Use shampoo próprio para carros: detergente de cozinha resseca o verniz e tira a proteção da pintura. Lave à sombra, com a lataria fria, e enxágue a luva com frequência para não arrastar areia sobre a pintura. Seque com toalha de microfibra limpa.

Fezes de pássaros, seiva e resina de árvore atacam o verniz, principalmente no sol. Remova o quanto antes com água e um pano macio úmido, sem esfregar a seco. Se já marcou, um polimento costuma resolver.

O sol forte desbota e resseca a pintura com o tempo. Sempre que possível, deixe o carro na sombra ou na garagem. Se usar capa, coloque só com o carro limpo e seco, para a poeira não riscar a lataria.

A cera cria uma película que protege contra sujeira, chuva e sol, e precisa ser renovada de tempos em tempos. A vitrificação forma uma camada mais dura e duradoura, deixando a pintura com mais brilho e mais fácil de limpar. Para quem quer proteção máxima contra pedras e riscos, existe o PPF, a película transparente.

Não passe flanela ou espanador no carro empoeirado: a poeira funciona como lixa. Evite apoiar bolsas, mochilas e chaves sobre a lataria. Cuidado também com lava-rápidos de escovas, que podem deixar marcas finas em forma de círculo.

Quando o risco ou a batida chega na chapa, a umidade entra e a ferrugem começa por baixo da tinta, aumentando o estrago e o custo do reparo. Com micro pintura ou martelinho de ouro, muitas vezes dá para resolver rápido. Mande uma foto pelo WhatsApp que o Marcio avalia.

Nos primeiros dias depois da pintura, evite lava-rápido, produtos fortes e cera. Siga a orientação da oficina sobre quando lavar e quando aplicar proteção: assim o acabamento dura muito mais.